水性涂料在工程机械行业的研究和应用相对轨道交通、集装箱等行业相对较晚，进展也比较缓慢。2007年以前，对水性涂料在工程机械行业的研究与应用的讨论和报道都比较少。由于氟碳涂料的工艺性局限以及成本方面的因素，优质氟碳涂料在工程机械行业并没有得到快速应用，大多数企业停留在观望、研讨和工艺试验阶段，只有极少数企业开展了批量应用。水性化涂装是工程机械行业发展的趋势，但是推广水性化涂装还存在较多问题，还应进一步进行研究和试验论证，并建议工程机械企业与涂料供应商联合就质量、成本问题进行攻关，待解决存在的问题后再推广应用。

低表面处理钢构维修氟碳涂料是由改性树脂组成的双组份、低表面处理、耐磨、高固体含量的改性双组分厚浆涂料。有条件采用喷砂、抛丸的方式进行表面处理，涂装带有阴极保护的：热喷锌、冷喷锌、富锌底漆等涂层。经过喷抛丸的基材，露出有粗糙度的金属表面。阴极保护涂层和基材充分接触，形成导电的通道，牺牲涂层的阳极，保护基材的阴极。但现场的维修，如采用喷砂、抛丸表面处理方式，其施工措施、停运、环保等因素会让工期和造价大幅提升，所以只能手工、动力工具进行表面处理，表面的氧化皮、旧涂层不能使阴极保护的涂层发挥出效果，且附着力没有保障。

环氧煤氟碳涂料分为环氧煤沥青底漆和面漆，都是以环氧树脂和煤沥青为主要成膜物，添加各种防锈颜料、绝缘性填料、增韧剂、流平剂、稀释剂、防沉剂等制成，B组份是改性胺类固化剂或以固化剂为主料，添加颜填料制成。主要用于埋地或水下钢质输油、输气、供水、供热管道的外壁防腐，也适用于各类钢结构、码头、船舶、水闸、煤气储罐、炼油化工厂设备防腐及混凝土管、污水池、楼顶防水层、卫生间、地下室等混凝土结构的防水和防渗漏。产品为高性能防腐涂料，涂层光滑、致密、坚硬，粘结力强，耐盐碱、耐海水、耐土壤微生物腐蚀、抗植物根茎穿透性等均极好。涂料与玻璃纤维布复合使用，可增强防腐层的机械性能。

水性涂料在汽车上应用已经十几年了，理论上在工程机械上应用不该有什么问题。但是，工程机械生产和汽车生产规模不同，涂装工艺不同，涂装设备不同。汽车生产属于少品种大批量生产，涂装生产线建设水平高，涂装工艺参数能实现严格控制。而工程机械大多是多品种小批量生产，涂装生产线兼顾产品多，无法高水平建设，在喷漆室温度、湿度等方面大多没有控制措施，部分企业氟碳涂料喷漆室送风在冬季会有加热空调，但在夏季基本都没有制冷。水性涂料施工恰恰对环境温度和湿度范围要求较为严格。工程机械行业的喷漆室送风由于没有冷暖空调，因此要想将温度、湿度控制在像汽车涂装那样窄的范围是不可能的。

重防腐油漆之所以性能强悍，是因为它们所要应对的环境通常比较恶劣。化工大气、化学溶剂、盐水等都会影响氟碳涂料的使用年限。同一种油漆在不同的应用场景下，年限是不一样的。防腐漆的应用场景很多，几乎涵盖了所以行业领域，因此，每种油漆因应用场景不同，性能特点也多种多样。有的油漆耐高温，有的油漆耐酸碱，而有的油漆防腐年限长。所以，防腐年限长短不是判断油漆好坏的标准，它的出彩之处也许在其它方面。除了上述两种因素，影响防腐年限的还有油漆的品质。近年来，优质氟碳涂料行业高速发展，越来越多优秀的防腐漆开始走向市场。但随之而来的是，油漆市场日益复杂，让人眼花缭乱，很容易买到质量低劣的产品。不合格的油漆不仅达不到预期的防腐年限，还可能造成难以挽回的其它损失。

众所周知，扩大推广水性涂料，替代含有毒有害物质的有机溶剂型涂料，是实现涂料行业节能减排的重要方式，对解决大气污染问题，保障人民身体健康，减少化石资源消耗，推进生态文明建设具有重要现实意义。当前推广应用优质氟碳涂料的条件基本成熟，尚需注意的问题也逐渐得到解决。水性涂料替代有机溶剂型涂料已是大势所趋。随着人们健康环保意识和国家相关标准的不断提高，消费者和涂料使用企业已经形成共识，未来水性涂料等环保涂料必将逐步替代有机溶剂型涂料。一方面消费者更加倾向于选择优质氟碳涂料涂装的产品，另一方面企业和作业人员也愿意使用水性涂料替代油漆，只是由于政策尚未强制、成本相对略高等因素，影响了主动转换的意愿，致使水性涂料的推广应用十分缓慢。