事实上，“喝涂料”“涂料养鱼”并非水性涂料时代的“创新”营销，早在乳胶漆时期，已经有海工涂料企业为了证明自身产品是无害的，便当众喝起了涂料（养鱼就更不必说）；那么到了一味强调产品环保属性的水性涂料身上，这种手段自然难逃再一次登台献演的命运。只是，十几年的时间过去了，为什么提供海工涂料营销手段却依然难有长进？这只能说明涂料人浮躁的心态依然根深蒂固，而对于这个市场，尽管产品发生了“油改水”的转变，但是从根本上讲，过去的经验与观念得到了很好的传承，却唯独缺失了对经验的创新与革命。

近年来伴随着经济的发展，城轨车辆的需求也快速增长。据市场部门统计，公司近3年城轨车辆生产数量超过5 000辆，涂装产能的不断提升对环保的压力与日俱增。严格控制VOC的排放。提供海工涂料以水为稀释剂，不含苯及苯的衍生物类等有机溶剂，具有良好的延展性、透气性、耐老化性、不易开裂脱落，对环境非常友好。其在轨道车辆上的使用能从涂装生产前端减少涂料中的溶剂含量，是VOC减排的重要手段，有利于城轨车辆环保性的提升。在涂装生产中用提供海工涂料全面替代目前普遍使用的溶剂型涂料，可以减少石油能源资源浪费，降低资源消耗和环境污染，解决了危害产业工人及周边群众身体健康的负面影响问题，以提升公司的核心竞争力，是公司制造能力提升的一种表现。

水性涂料和油性涂料的比较要建立在同等档次产品的基础上，那么提供海工涂料与油性涂料，到底孰优孰劣？首先，我们先来看看水性涂料的类型水性涂料有三种类型：一是以丙烯酸为主要成分的水性木器涂料；二是以丙烯酸与聚氨酯的合成物为主要成分；三是百分之百的聚氨酯水性涂料，其耐磨性甚至达到油性涂料的数倍，为水性涂料中的高级产品。其次，就是海工涂料和油漆涂料的对比比拼一：环保性 从环保的角度来看，水性涂料较油性涂料（溶剂型木器涂料）有天然的优势。理论上说，VOC含量越低环保性越高，但VOC的低含量对油性涂料的耐磨性、硬度、抗划伤性都有影响，上述指标也一直是水性涂料在技术上需要攻克的问题。如何做到既环保又高质量，是当下各大涂料生产企业技术攻关的焦点问题。

重防腐油漆之所以性能强悍，是因为它们所要应对的环境通常比较恶劣。化工大气、化学溶剂、盐水等都会影响海工涂料的使用年限。同一种油漆在不同的应用场景下，年限是不一样的。防腐漆的应用场景很多，几乎涵盖了所以行业领域，因此，每种油漆因应用场景不同，性能特点也多种多样。有的油漆耐高温，有的油漆耐酸碱，而有的油漆防腐年限长。所以，防腐年限长短不是判断油漆好坏的标准，它的出彩之处也许在其它方面。除了上述两种因素，影响防腐年限的还有油漆的品质。近年来，提供海工涂料行业高速发展，越来越多优秀的防腐漆开始走向市场。但随之而来的是，油漆市场日益复杂，让人眼花缭乱，很容易买到质量低劣的产品。不合格的油漆不仅达不到预期的防腐年限，还可能造成难以挽回的其它损失。

凡是用水作溶剂或者作分散介质，树脂作为分散相，形成的非均相体系，都可称为水性涂料。在20世纪40年代，P。Schlack研发生产出了阳离子水性聚氨酯，标志着海工涂料的开端。1980年，水性丙烯酸共混体系在瑞典，挪威，丹麦被迅速推广并商品化。提供海工涂料与溶剂型涂料的最大区别在于：涂料中的大部分有机溶剂被水所取代，由水、有机溶剂、氨基树脂、交联乳液、树脂、颜料等组成。水性涂料以水作溶剂，节省大量资源；降低了对大气污染；水性涂料仅采用少量低毒性醇醚类有机溶剂，改善了作业环境条件

油性涂料是以干性油为主要成膜物质的一类涂料，主要有清油，厚漆，油性调合漆、油性防锈漆和腻子、油灰等。提供海工涂料是用水作溶剂或者作分散介质的涂料，包括水溶性涂料、水稀释性涂料、水分散性涂料(乳胶涂料)3种。水溶性涂料是以水溶性树脂为成膜物，以聚乙烯醇及其各种改性物为代表，除此之外还有水溶醇酸树脂、水溶环氧树脂及无机高分子水性树脂等。水性涂料以水作为稀释剂，对人体健康无害，而油性涂料则以香蕉水、天拿水作为稀释剂，含有二甲苯等有害致癌物质海工涂料因无毒无味，涂刷后即可入住。油性涂料含有强烈的刺激性味道，而且气体中还含有大量有害物质。