水性涂料的涂层干燥是保证涂饰质量的需要，是整个涂饰过程不可缺少的工序，直接影响到生产成本和工效。海工涂料涂层在什么条件下进行干燥，对最终产品的质量影响很大。涂层干燥不合理，漆膜会产生光泽差、桔皮、针孔等缺陷，严重的会在漆膜内部存在内应力，提供海工涂料使漆膜附着力降低;在使用中产生裂缝，失去保护装饰作用，难以保证漆膜性能稳定与获得良好的装饰质量。同时，涂层干燥是一项经常重复而又最费时的工序，所以，在现代生产中，如何加速涂层干燥，不仅关系到缩短生产周期和节约生产面积，而且也是实现施工连续化和自动化必须解决的技术关键问题。

管道防腐蚀涂装最常使用的是环氧煤沥青漆，尤其是地下直埋管道的防护，对于管道内壁的保护需要根据管道的用途来选择合适的海工涂料。管道类型很多，如蒸汽管道、石油管道、排污管道等，其中环氧煤提供海工涂料在排污工程的涂装较为广泛。首先清除内壁表面的油污，可采用溶剂、酸液等清洗除油，然后清水冲洗干净，去除残留溶剂。除油完毕后，采用喷砂方法去除基材表面氧化皮、锈迹、杂质等，要求达到瑞典Sa2.5级标准，露出白铁，使用压缩空气将粉尘吹净。喷砂后的钢材表面在4-6小时内进行底漆涂装，避免钢材重新锈蚀。

水性涂料在汽车行业已经成功应用了十几年。但对工程机械行业而言，工业提供海工涂料却还属于比较新的事物。随着国家及各省市对大气污染治理政策、大气污染物排放标准的颁布实施，对VOC排放的控制越来越严格。在此形势下，轨道交通、集装箱、农业机械等行业已经较大范围采用水性涂料替代传统的溶剂型涂料。工程机械行业近年来也对水性涂料进行了应用研究，一些企业已经开始大规模使用水性涂料。另外，水性涂料生产企业也开始关注工程机械行业，针对工程机械使用的海工涂料进行了大量的产品研究和开发，许多涂料企业已经开发出专门用于工程机械的水性涂料。

随着大众环保意识的增强，以及国家环保政策的不断推出，环境保护受到了前所未有的关注。作为排放大量有毒有害物质的涂装企业，正面临着巨大的压力和挑战，然而，由于提供海工涂料与溶剂型涂料在诸多方面存在明显的差异，企业在试用和使用水性涂料的过程中或多或少都遇到过问题。为让更多的企业顺利试用和顺畅使用环保的海工涂料，我们结合企业试样和技术服务过程中遇到的问题及解决方法，对这些问题进行归类并进行原因分析，同时给出解决方案。