水性涂料应用越来越广泛，然而就算纯水性涂料也是含有溶剂的。一些当做成膜助剂，一些改善涂层的快慢干，一些改善涂料的黏度，储存性，一些调整体系的相溶性，一些改善施工性，甚至影响涂层性能等等，说明溶剂在钢结构涂料中的作用是非常重要的，不可或缺的。作为优质钢结构涂料常用的成膜助剂，其作用是很大的。首先改善成膜性就不说了，DPNB亲水性不好，在有些水性乳液中容易破乳，所以使用起来要特别注意。DPNB一大功效是能改善水性涂料体系的黏度，特别是多溶剂体系，增稠剂根本没有效果，DPNB配合中和剂能大大提高涂料的黏度，有良好的储存性，开稀喷涂时也不会流挂，发花。DPNB还能改善水性涂料的消泡性，不管在生产中还是施工中，对消泡都有帮助，消泡原理就不说了，大家试试吧！

水性涂料本身环保性好，但是它的生产过程中产生的一些废水、污水、废液、废渣等物质对水源的污染并不比油性涂料少多少！钢结构涂料生产中要清洗的设备非常多，调漆缸、过滤器及过滤介质、贮罐槽等，清洗繁复，清洗过后的废液也不容易处理。除此之外，其生产、运输、贮存场所物料的跑、冒、滴、漏或意外事故都需要清洗，这部分洗涤水因发生的场所比较随机，构成污染也很难彻底清除。因此，优质钢结构涂料当前在水的处理（漆雾凝絮、COD超标、废水排放等），涂装过程中的废水如何治理和监测是一个非常重要的环节，配套技术的推广和普及也是非常重要的！

水性环氧树脂涂料具有优异的金属附着性和防腐蚀性，同时还有很好的化学稳定性和粘结性能，水性钢结构涂料是目前涂料行业研究的重点 。目前水性涂料品种繁多，大致分为三种主要类型:水分散型、胶体分散型、和水溶性。市场上广泛使用的主要是疏水性环氧树脂和亲水性胺类固化剂2个组分，根据2个组分的物理形态可分为5种类型。优质钢结构涂料的分类方法很多，按照经典的分类方法将水性环氧树脂涂料分成Ⅰ型、II 型、Ⅲ型、Ⅳ型等4类：Ⅰ型水性环氧树脂体由低分子液体双酚A环氧树脂和水性固化剂组成。采用各种活性稀释剂来调节环氧树脂的黏度和固化后涂膜的交联密度。II型采用高分子量固体双酚A型环氧树脂。

水性涂料的一大优势是VOCs排放低，但是，不可否认的是它还是涂料，当中还是有树脂、助剂、颜填料等成分。钢结构涂料成膜是随着水分的挥发高分子颗粒互相挤压最终交联而成，其VOC排放量极低，只占到油性漆的0%-10%，可最大限度地减少对大气污染和对人体健康的损害。它的组成成分中70%—90%是对人体及环境无害的水，制作过程中无需添加有机溶剂和甲醛、铅、铬等有害物质。优质钢结构涂料的确更环保，但它并非零VOCs排放，它对大气的污染只是相对于油漆来说减少了而已，但并不表示没有污染。相较于粉末涂料的零VOCs排放来说，水性涂料还是有所欠缺。

中国重优质钢结构涂料品种逾1000种，生产厂家约有900家，其中专门生产钢结构涂料的厂家就有100多家，年产量在1000吨以上的有几十家。近几年中国重防腐涂料发展很快，品种也向多功能方向发展，2017年，我国重防腐涂料总产量达388.7万吨，居世界首位。据相关机构统计数据，2018年全年，重防腐涂料总产量可达427.1万吨。随着大众对环境保护的要求越来越迫切和严格，开发出低耗能、低污染、高性能的水性化重防腐涂料已成为了当前研究的热点之一。而水性重防腐涂料研发的关键在于水溶性成膜树脂的开发，目前水性环氧、水性氟碳以及水性聚氨酯等防腐涂料已研制成功。但水性重防腐涂料仍存在容易发生闪蚀、涂膜耐水性和机械性能相对较差等不足之处，还需进一步改善。

水性涂料在汽车行业已经成功应用了十几年。但对工程机械行业而言，工业优质钢结构涂料却还属于比较新的事物。随着国家及各省市对大气污染治理政策、大气污染物排放标准的颁布实施，对VOC排放的控制越来越严格。在此形势下，轨道交通、集装箱、农业机械等行业已经较大范围采用水性涂料替代传统的溶剂型涂料。工程机械行业近年来也对水性涂料进行了应用研究，一些企业已经开始大规模使用水性涂料。另外，水性涂料生产企业也开始关注工程机械行业，针对工程机械使用的钢结构涂料进行了大量的产品研究和开发，许多涂料企业已经开发出专门用于工程机械的水性涂料。