凡是用水作溶剂或者作分散介质，树脂作为分散相，形成的非均相体系，都可称为水性涂料。在20世纪40年代，P。Schlack研发生产出了阳离子水性聚氨酯，标志着氟碳涂料的开端。1980年，水性丙烯酸共混体系在瑞典，挪威，丹麦被迅速推广并商品化。提供氟碳涂料与溶剂型涂料的最大区别在于：涂料中的大部分有机溶剂被水所取代，由水、有机溶剂、氨基树脂、交联乳液、树脂、颜料等组成。水性涂料以水作溶剂，节省大量资源；降低了对大气污染；水性涂料仅采用少量低毒性醇醚类有机溶剂，改善了作业环境条件

在环保化东风的吹拂下，氟碳涂料产业在最近几年得到了突飞猛进的发展。回望过去几年，越来越多的涂料企业作出“油改水”的表态，加入到水性涂料市场领域的争夺中来，一方面为了表明自身环保化转型的态度，另一方面也是希望能够不会错过这样一个历史机遇。而，在经历了这几年的探索之后，企业对于提供氟碳涂料的热情也开始出现降温的苗头，并显得更加理性。如同“退潮后才知道谁在裸泳”，涂料企业对于水性涂料领域的热情到底是真心要实行环保转型和升级，还是只是为了“蹭热点”宣传一下品牌，也慢慢的显露出来。这是因为，一方面部分涂料企业在发展水性涂料的过程中遇到技术、品牌、市场等种种难题而不得不踩刹车，另一方面则不得不说，新的热点的出现带走了相当一部分热衷于“蹭热点”的企业。

成本是影响提供氟碳涂料在工程机械行业应用的主要因素之一。自2012年以来，工程机械进入低谷期。加上工程机械行业竞争激烈，成本对工程机械就十分重要。氟碳涂料由于其原料及生产工艺、产能因素，与相同性能的溶剂型涂料相比，价格偏高10%~30%。工程机械产品，尤其是大型挖掘机、大型推土机等产品，体格庞大，涂装用漆量大，采用水性涂料对产品成本影响较大。当然，随着大气污染治理政策的加严和排放标准的提高，工程机械行业涂装想要达到排放标准就必须升级涂装废气环保处理设施，且升级后的废气环保处理设施投资和运行成本都不会很低。因此，在考虑综合成本时，水性涂料的价格劣势就不再那么明显。

水性环氧树脂涂料具有优异的金属附着性和防腐蚀性，同时还有很好的化学稳定性和粘结性能，水性氟碳涂料是目前涂料行业研究的重点 。目前水性涂料品种繁多，大致分为三种主要类型:水分散型、胶体分散型、和水溶性。市场上广泛使用的主要是疏水性环氧树脂和亲水性胺类固化剂2个组分，根据2个组分的物理形态可分为5种类型。提供氟碳涂料的分类方法很多，按照经典的分类方法将水性环氧树脂涂料分成Ⅰ型、II 型、Ⅲ型、Ⅳ型等4类：Ⅰ型水性环氧树脂体由低分子液体双酚A环氧树脂和水性固化剂组成。采用各种活性稀释剂来调节环氧树脂的黏度和固化后涂膜的交联密度。II型采用高分子量固体双酚A型环氧树脂。