水性涂料的一大优势是VOCs排放低，但是，不可否认的是它还是涂料，当中还是有树脂、助剂、颜填料等成分。氟碳涂料成膜是随着水分的挥发高分子颗粒互相挤压最终交联而成，其VOC排放量极低，只占到油性漆的0%-10%，可最大限度地减少对大气污染和对人体健康的损害。它的组成成分中70%—90%是对人体及环境无害的水，制作过程中无需添加有机溶剂和甲醛、铅、铬等有害物质。提供氟碳涂料的确更环保，但它并非零VOCs排放，它对大气的污染只是相对于油漆来说减少了而已，但并不表示没有污染。相较于粉末涂料的零VOCs排放来说，水性涂料还是有所欠缺。

近年来伴随着经济的发展，城轨车辆的需求也快速增长。据市场部门统计，公司近3年城轨车辆生产数量超过5 000辆，涂装产能的不断提升对环保的压力与日俱增。严格控制VOC的排放。提供氟碳涂料以水为稀释剂，不含苯及苯的衍生物类等有机溶剂，具有良好的延展性、透气性、耐老化性、不易开裂脱落，对环境非常友好。其在轨道车辆上的使用能从涂装生产前端减少涂料中的溶剂含量，是VOC减排的重要手段，有利于城轨车辆环保性的提升。在涂装生产中用提供氟碳涂料全面替代目前普遍使用的溶剂型涂料，可以减少石油能源资源浪费，降低资源消耗和环境污染，解决了危害产业工人及周边群众身体健康的负面影响问题，以提升公司的核心竞争力，是公司制造能力提升的一种表现。

凡是用水作溶剂或者作分散介质，树脂作为分散相，形成的非均相体系，都可称为水性涂料。在20世纪40年代，P。Schlack研发生产出了阳离子水性聚氨酯，标志着氟碳涂料的开端。1980年，水性丙烯酸共混体系在瑞典，挪威，丹麦被迅速推广并商品化。提供氟碳涂料与溶剂型涂料的最大区别在于：涂料中的大部分有机溶剂被水所取代，由水、有机溶剂、氨基树脂、交联乳液、树脂、颜料等组成。水性涂料以水作溶剂，节省大量资源；降低了对大气污染；水性涂料仅采用少量低毒性醇醚类有机溶剂，改善了作业环境条件

工业氟碳涂料以防腐性能著称，颜色多样，常用颜色有银色、灰色、铁红色等。油漆之所以有那么多颜色，一是为了装饰需要，呈现美观的视觉效果，一是为了覆盖上一涂层颜色，使色彩更趋饱满。在工业提供氟碳涂料的实际应用中，有些场景需要使用没有颜色的透明涂料，以保留原有的色彩。那么，工业防腐漆到底有没有透明油漆呢？答案显然是肯定的。当然，我们所说的透明漆只是通俗叫法，它也有一个专有学名——清漆。清漆的成分很简单，它以树脂为主要成膜物质，辅以助剂而成。该种油漆不含着色物质，本身就是透明的，成膜后亦呈现透明状态。清漆具有保护、装饰等性能，涂装后可显现出物体表面原有的纹理。

底漆：工程机械常用的底漆，按树脂分类主要有醇酸底漆、环氧底漆、提供氟碳涂料和丙烯酸底漆等，其中双组份环氧底漆的综合性能最好，也是目前应用最广泛的涂料。面漆： 聚氨酯树脂面漆是近年来工程机械行业使用较多的面漆，漆膜硬度高、光泽高、丰满、耐磨、综合性能优异。水性双组份聚氨酯面漆具有突出的耐老化性和防腐蚀性能。