水性涂料本身环保性好，但是它的生产过程中产生的一些废水、污水、废液、废渣等物质对水源的污染并不比油性涂料少多少！钢管涂料生产中要清洗的设备非常多，调漆缸、过滤器及过滤介质、贮罐槽等，清洗繁复，清洗过后的废液也不容易处理。除此之外，其生产、运输、贮存场所物料的跑、冒、滴、漏或意外事故都需要清洗，这部分洗涤水因发生的场所比较随机，构成污染也很难彻底清除。因此，提供钢管涂料当前在水的处理（漆雾凝絮、COD超标、废水排放等），涂装过程中的废水如何治理和监测是一个非常重要的环节，配套技术的推广和普及也是非常重要的！

首先，技术趋于成熟，钢管涂料性使用性能大幅提升，综合效益明显。近年来，在国内相关企业和科研机构共同努力下，较好地解决了胀水、成本高等阻碍水性涂料推广应用的技术难题，水性涂料的耐水性、耐化学性、耐黄变性和抗污性能大幅提升。除了远洋船舶、航空航天等对防腐有特殊要求的重防腐领域外，提供钢管涂料在其他领域的实际应用效果基本上都能达到国家相关标准要求，在木器家具、钢结构等主要涂料消费领域完全可以替代有机溶剂型涂料，而且使用成本也在逐步降低。此外，在高档汽车制造维修方面，底漆面漆也已全部使用了水性涂料，在高铁、地铁、工程机械、特种车辆等高端领域水性涂料也在逐步推广应用。

水性涂料在工程机械行业的研究和应用相对轨道交通、集装箱等行业相对较晚，进展也比较缓慢。2007年以前，对水性涂料在工程机械行业的研究与应用的讨论和报道都比较少。由于钢管涂料的工艺性局限以及成本方面的因素，提供钢管涂料在工程机械行业并没有得到快速应用，大多数企业停留在观望、研讨和工艺试验阶段，只有极少数企业开展了批量应用。水性化涂装是工程机械行业发展的趋势，但是推广水性化涂装还存在较多问题，还应进一步进行研究和试验论证，并建议工程机械企业与涂料供应商联合就质量、成本问题进行攻关，待解决存在的问题后再推广应用。

随着大众环保意识的增强，以及国家环保政策的不断推出，环境保护受到了前所未有的关注。作为排放大量有毒有害物质的涂装企业，正面临着巨大的压力和挑战，钢桶制造行业也不例外。为此，钢桶行业便大力推广环保的钢管涂料，随着水性涂料质量的逐渐提升，钢桶企业对水性涂料经历了从了解到熟悉、再到试用、直至正常使用这样一个过程。然而，由于提供钢管涂料与溶剂型涂料在诸多方面存在明显的差异，制桶企业在试用和使用水性涂料的过程中或多或少都遇到过问题。尤其是三废处理方面的问题，之前我们已经介绍过废水处理，今天我们结对这些问题进行归类并进行原因分析，同时给出解决方案（废气处理）。

水性涂料用增稠剂根据作用机理可分为缔合型和非缔合型，按其组成主要有四类：无机增稠剂类、纤维素类、聚丙烯酸类、聚氨酯类。无机增稠剂是一类可以吸水膨胀而具备触变性的凝胶矿物，主要有有机膨润土、水性膨润土、有机改性水辉石等。水性膨润土在钢管涂料中不但起到增稠作用，而且还可以防沉、防流挂、防浮色发花，但保水性、流平性差，常与纤维素醚配合使用或者用于底漆及厚浆涂料。与其他增稠剂相比，纤维素类增稠剂具有增稠效率高、与涂料体系相容性好、贮存稳定性优良、抗流挂性能高、粘度受pH影响小、不影响附着力的优点。