水性涂料和油性涂料的比较要建立在同等档次产品的基础上，那么提供钢结构涂料与油性涂料，到底孰优孰劣？首先，我们先来看看水性涂料的类型水性涂料有三种类型：一是以丙烯酸为主要成分的水性木器涂料；二是以丙烯酸与聚氨酯的合成物为主要成分；三是百分之百的聚氨酯水性涂料，其耐磨性甚至达到油性涂料的数倍，为水性涂料中的高级产品。其次，就是钢结构涂料和油漆涂料的对比比拼一：环保性 从环保的角度来看，水性涂料较油性涂料（溶剂型木器涂料）有天然的优势。理论上说，VOC含量越低环保性越高，但VOC的低含量对油性涂料的耐磨性、硬度、抗划伤性都有影响，上述指标也一直是水性涂料在技术上需要攻克的问题。如何做到既环保又高质量，是当下各大涂料生产企业技术攻关的焦点问题。

1、附着性能。这是钢结构涂料的最根本性能，是涂料一切性能的基础。附着力不达标的涂料，应该一票否决。应考虑对待涂装底材的实际附着力，以及预计配套的层间附着力。因为涂料的使用范围，不一定和生产厂家所推荐的完全一致。2、防腐蚀性能。防腐蚀油漆，简单来讲，就是既能够保护钢铁不生锈，还能够在腐蚀介质下保持性能稳定，所以应该针对提供钢结构涂料腐蚀产生的原因选择防腐油漆。需要弄清楚腐蚀的主要原因是潮湿的空气还是机械磨损，是高温导致防腐涂料失效还是多种因素共同造成的。如果当腐蚀是由多种因素共同造成的，应选用综合性能优异的防腐涂料。

水性涂料在汽车上应用已经十几年了，理论上在工程机械上应用不该有什么问题。但是，工程机械生产和汽车生产规模不同，涂装工艺不同，涂装设备不同。汽车生产属于少品种大批量生产，涂装生产线建设水平高，涂装工艺参数能实现严格控制。而工程机械大多是多品种小批量生产，涂装生产线兼顾产品多，无法高水平建设，在喷漆室温度、湿度等方面大多没有控制措施，部分企业钢结构涂料喷漆室送风在冬季会有加热空调，但在夏季基本都没有制冷。水性涂料施工恰恰对环境温度和湿度范围要求较为严格。工程机械行业的喷漆室送风由于没有冷暖空调，因此要想将温度、湿度控制在像汽车涂装那样窄的范围是不可能的。

水性涂料在汽车行业已经成功应用了十几年。但对工程机械行业而言，工业提供钢结构涂料却还属于比较新的事物。随着国家及各省市对大气污染治理政策、大气污染物排放标准的颁布实施，对VOC排放的控制越来越严格。在此形势下，轨道交通、集装箱、农业机械等行业已经较大范围采用水性涂料替代传统的溶剂型涂料。工程机械行业近年来也对水性涂料进行了应用研究，一些企业已经开始大规模使用水性涂料。另外，水性涂料生产企业也开始关注工程机械行业，针对工程机械使用的钢结构涂料进行了大量的产品研究和开发，许多涂料企业已经开发出专门用于工程机械的水性涂料。

中国重提供钢结构涂料品种逾1000种，生产厂家约有900家，其中专门生产钢结构涂料的厂家就有100多家，年产量在1000吨以上的有几十家。近几年中国重防腐涂料发展很快，品种也向多功能方向发展，2017年，我国重防腐涂料总产量达388.7万吨，居世界首位。据相关机构统计数据，2018年全年，重防腐涂料总产量可达427.1万吨。随着大众对环境保护的要求越来越迫切和严格，开发出低耗能、低污染、高性能的水性化重防腐涂料已成为了当前研究的热点之一。而水性重防腐涂料研发的关键在于水溶性成膜树脂的开发，目前水性环氧、水性氟碳以及水性聚氨酯等防腐涂料已研制成功。但水性重防腐涂料仍存在容易发生闪蚀、涂膜耐水性和机械性能相对较差等不足之处，还需进一步改善。

水性涂料用增稠剂根据作用机理可分为缔合型和非缔合型，按其组成主要有四类：无机增稠剂类、纤维素类、聚丙烯酸类、聚氨酯类。无机增稠剂是一类可以吸水膨胀而具备触变性的凝胶矿物，主要有有机膨润土、水性膨润土、有机改性水辉石等。水性膨润土在钢结构涂料中不但起到增稠作用，而且还可以防沉、防流挂、防浮色发花，但保水性、流平性差，常与纤维素醚配合使用或者用于底漆及厚浆涂料。与其他增稠剂相比，纤维素类增稠剂具有增稠效率高、与涂料体系相容性好、贮存稳定性优良、抗流挂性能高、粘度受pH影响小、不影响附着力的优点。