中国重优质防锈漆品种逾1000种，生产厂家约有900家，其中专门生产防锈漆的厂家就有100多家，年产量在1000吨以上的有几十家。近几年中国重防腐涂料发展很快，品种也向多功能方向发展，2017年，我国重防腐涂料总产量达388.7万吨，居世界首位。据相关机构统计数据，2018年全年，重防腐涂料总产量可达427.1万吨。随着大众对环境保护的要求越来越迫切和严格，开发出低耗能、低污染、高性能的水性化重防腐涂料已成为了当前研究的热点之一。而水性重防腐涂料研发的关键在于水溶性成膜树脂的开发，目前水性环氧、水性氟碳以及水性聚氨酯等防腐涂料已研制成功。但水性重防腐涂料仍存在容易发生闪蚀、涂膜耐水性和机械性能相对较差等不足之处，还需进一步改善。

工业防腐漆的应用过范围十分广泛，大到桥梁、海港设施，小到机械设备、零件，处处都有工业防腐漆的身影。在诸多应用领域中，防锈漆大多适用于钢结构，环氧富锌底漆就是钢结构专用漆。其实，和铁、铝、铜、锌一样，钢结构只是金属的一种。金属防腐关乎人民的声明财产安全，关系到工农业生产和国防建设，其作用不言而喻家都知道，许多金属在单质状态下都比较活泼。这就意味着它们在易与其他介质发生各种反应，如化学反应、电化学反应等，进而改变原始状态而变成氧化状态，产生锈蚀。优质防锈漆之所以可以有效防腐，是因为它们可以阻止金属底材与外界环境的紧密联系，从而减缓金属的腐蚀速度，为其提供一定年限的防护作用。

防腐漆和防锈漆仅一字之差，所以很多人误以为是一种油漆。其实，防腐漆和防锈漆的侧重点不一样，应用领域还是有很大差别的。防锈漆注重防腐效果和使用年限，大多需要底漆、中间漆和面漆配套使用，对漆膜有一定要求；防锈漆一般用于经过表面处理的钢铁表面，具有较为优异的防锈作用，大多数都是纯粹的底漆品种，也有个别是底漆和面漆配套的品种。防腐漆种类多，保护能力强，主要用于重防腐领域，如酸碱环境、海洋环境、工业环境等，防腐年限可长达几十年。防腐漆通常都是配套涂装，有专业的涂装方案，在大型工程项目中应用颇多。

凡是用水作溶剂或者作分散介质，树脂作为分散相，形成的非均相体系，都可称为水性涂料。在20世纪40年代，P。Schlack研发生产出了阳离子水性聚氨酯，标志着防锈漆的开端。1980年，水性丙烯酸共混体系在瑞典，挪威，丹麦被迅速推广并商品化。优质防锈漆与溶剂型涂料的最大区别在于：涂料中的大部分有机溶剂被水所取代，由水、有机溶剂、氨基树脂、交联乳液、树脂、颜料等组成。水性涂料以水作溶剂，节省大量资源；降低了对大气污染；水性涂料仅采用少量低毒性醇醚类有机溶剂，改善了作业环境条件

水性涂料在汽车上应用已经十几年了，理论上在工程机械上应用不该有什么问题。但是，工程机械生产和汽车生产规模不同，涂装工艺不同，涂装设备不同。汽车生产属于少品种大批量生产，涂装生产线建设水平高，涂装工艺参数能实现严格控制。而工程机械大多是多品种小批量生产，涂装生产线兼顾产品多，无法高水平建设，在喷漆室温度、湿度等方面大多没有控制措施，部分企业防锈漆喷漆室送风在冬季会有加热空调，但在夏季基本都没有制冷。水性涂料施工恰恰对环境温度和湿度范围要求较为严格。工程机械行业的喷漆室送风由于没有冷暖空调，因此要想将温度、湿度控制在像汽车涂装那样窄的范围是不可能的。

近年来伴随着经济的发展，城轨车辆的需求也快速增长。据市场部门统计，公司近3年城轨车辆生产数量超过5 000辆，涂装产能的不断提升对环保的压力与日俱增。严格控制VOC的排放。优质防锈漆以水为稀释剂，不含苯及苯的衍生物类等有机溶剂，具有良好的延展性、透气性、耐老化性、不易开裂脱落，对环境非常友好。其在轨道车辆上的使用能从涂装生产前端减少涂料中的溶剂含量，是VOC减排的重要手段，有利于城轨车辆环保性的提升。在涂装生产中用优质防锈漆全面替代目前普遍使用的溶剂型涂料，可以减少石油能源资源浪费，降低资源消耗和环境污染，解决了危害产业工人及周边群众身体健康的负面影响问题，以提升公司的核心竞争力，是公司制造能力提升的一种表现。