1.钢桥特点及腐蚀危害

钢桥具有跨越能力大、强度高、建设速度快、施工期限短等特点。1955年武汉长江大桥的建成使万里长江耸立起中国人民征服长江的一座丰碑；近年来，随着国家基础设施建设速度的加快，大型钢结构桥梁不断涌现。修建一座跨江或跨海的特大型钢桥，使用钢材的数量一般都在万吨甚至10万吨以上。而腐蚀、应力腐蚀和腐蚀疲劳是使这种特大钢桥构件退出工作、寿命降低的重要原因之一。    桥梁钢结构的腐蚀防护日渐成为人们关注的课题。只有在设计建造的同时，对其进行卓有成效的防腐，才能确保钢桥的长久寿命。

2.国内外桥梁钢结构防腐发展的历史沿革

在欧洲和北美地区钢桥的防腐发展过程是：20世纪40年代为油漆防腐；50～70年代为重防腐涂料防腐、热浸锌防腐、火焰喷涂防腐、电弧喷涂防腐并存；80年代以后，随着电弧喷涂技术的发展，电弧喷涂防腐与火焰喷涂相比涂层与基体结合力高、生产效率高，因而得到广泛应用，初期大多为喷涂锌，现在电弧喷涂铝日渐成为防腐发展的趋势。对环境污染严重的含重金属涂装底漆和大量有机挥发物的重防腐涂料基本不再在这些发达国家本土使用。

3.桥梁钢结构防腐的各种方法

3.1 重防腐油漆涂装防腐蚀

 3.1.1 重防腐油漆的作用机理

油漆防腐具有美丽的外观，简单的涂装工艺，多年来一直被广泛采用。随着涂装工艺的发展，重防腐涂装成为钢桥防腐的主流。在重防腐涂料中，无论是国外的油漆，还是国内品牌油漆，其防腐涂装工艺和涂料品种都非常相似，即涂装工艺由底漆、中间漆和面漆组成的多层涂装体系；油漆品种均为环氧（无机）富锌底漆、环氧云母氧化铁中间漆和环氧聚氨酯或环氧各色面漆或氯化橡胶面漆等组成。

其作用机理为：①屏蔽作用：油漆涂层将钢铁与腐蚀环境机械隔离开。②钝化缓蚀作用：油漆涂装体系中，一道车间底漆对钢铁有钝化缓蚀作用，增加油漆层附着力，防腐作用很微弱。③阴极保护作用：防腐底漆中如添加锌粉（如富锌底漆），对钢铁提供阴极保护。

3.1.2 重防腐油漆的失效机理

       油漆对钢桥梁提供的腐蚀保护以机械屏蔽的隔离防护为主，油漆涂层的老化、粉化使这种隔离作用减弱或失去作用；其阴极保护作用的锌粉是靠油漆中有机粘合才能与钢铁相结合，随着有机物的裂解、老化使锌粉无法与钢铁相结合，这样阴极保护作用自然消失。其次，油漆涂层本身有无数微针孔，长期处在盐雾、潮湿环境下，氯离子、水分子等会透过针孔腐蚀基体金属，在油漆层与基体金属交界处钢铁腐蚀产物体积积聚膨胀，导致油漆层剥落，腐蚀并沿着油漆层剥落处四周迅速扩展，导致整个防腐体系失效。